牛仔这辆车首先剔除，你的预算既然可以支持勇士了，这辆车就不必考虑了，上车店看一眼，就算不懂得也知道谁好谁坏了，牛仔08年叫勇士18，入门级一辆山地车，其实连山地也算不上，因为配置实在连入门都不如，所以，只要预算不是太限制，那这辆车不必考虑了。勇士pro的配置比勇士高，前拨都是C050，但是后拨，pro和公爵一样，是M340Acera，比勇士的TX30高两个级别（休闲竞技级别里，是Tourney TX30，Altus M310，Acera M340，Alivio M410，这几个后拨从低到高）。前叉，Pro的75mm也要比52E强一些，车架，Pro能上碟刹，勇士想上只能换前叉，车架没有碟刹孔位，如果未来升级，Pro优势非常大。这些造成了200多元的差价。其他部分都差不多，没有什么本质不同，但是200花在这几点改善上，我觉得是值得的。（我这，勇士1148，PRO1398，牛仔/yongshi18 898）就算不升级，Pro也要比勇士强保值就算了，这种易耗品没有什么保值的。至于可靠性，都可靠，品牌车这一点是山寨无法比拟的。其他的话，迪卡侬1499的5.2性价比极高，这车配置均衡，适合不升级的，尽管SRAM X4理论上比M340的后拨差一点，但是5.2在其他方面几乎可以说完胜勇士PRO，不过缺点显而易见，迪卡侬的车都是自己的独资运动超市，街边自行车行是买不到的，所以如果你那没有迪卡侬，这车可以忽略，有的话，这车首选。还有GIANT，ATX660，670，日常骑行合适，比较轻，680价格和PRO一样，升级性不如PRO，变速系统也不如PRO，劣势多于优势，所以不必考虑。多说一句升级性，PRO的升级性很好，能上碟刹，Acera后拨不用更换，换花鼓（上碟刹得更换碟刹花鼓），飞轮和链条，把EF50指拨锉掉限位卡，直接升8速。其他车，升级性都差点。跑长途，快拆确实比较有用。看到LS有些人在勇士和勇士PRO中纠结，我的意见就是如果能负担得起PRO，那就PRO，真正该纠结的是同级别的两辆，勇士和660。
